Submitted by pasha on пн, 2010-05-24 11:28.
Поехал с перворазниками: Саша, Артем, Сергей. На машине Саши.
На гору прибыли в 10 утра, первыми. По ощущениям ветер ЗЗЮ, не менее 10м.
Провел инструктаж 30 минут. Народ потихоньку подъезжает. Женя Ильин по приезду рассказал про ЧП с Серегой в пятницу. Я своим продолжил рассказы про другие ЧП, объяснял причины, показывал места.
Разложили Тайран на поляне. Краткое описание параплана, назначения элементов. Одел сам, поподнимал купол, показал принципы работы. Далее трое пробовали сами поднимать купол.
В районе 13 часов спустились вниз на западном склоне для отработки стабильного старта и подпрыгивания на месте. Внизу ветер значительно слабее, но все равно выбрал место тренировки, чтобы ни при каких условиях не снесло пилота вверх.
Влез в подвеску, разложил купол. 5 минут постоял, "понюхал" ветер. Поднял купол, пробежался, оторвался от земли пролетел метров 15 сел. Начал пробовать сначала Сергей, потом Артем. Все нормально получалось(у них взлетные веса ниже 95кг). Подлетали на 1 метр, садились.
Когда Саша стал пробовать - никак не получалось оторваться от земли (взлетный вес 115 кг).
Пока плюхались, вниз приехал Илюха и тоже стал тренировать своих перворазников. Рома слетел сверху вниз разок, потом еще раз полетал - сел наверху. Ветер стал слабый, сдвинулись ближе к подножию горы и стали стартовать на 4 метра выше. Артем полетал, Сергей полетал. У Саши никак. Подошел к нему поднял купол он побежал и взлетел. Высота полета не превышала 3 метров, но летел он на среднем режиме. Потом резко пошел вниз. Я кричу зажимай!...
По моим ощущениям он опускался вертикально вниз без горизонтальной скорости.... Приземлился на ноги, сел на подвеску...Расстояние от места старта до места посадки не более 20метров. Саша сидит не встает. Кричу "Живой?" В ответ - "нет, ногу сломал..."
Сначала не поверил, подбежал - да... Показалось, что кость торчит под штаниной....рванул к Илюхе за машиной, в это время народ наломал крупных веток на шину. Пока вернулся - нашли старый резиновый жгут и 4 толстых палки. Соорудил шину от колена с фиксацией голеностопа. Посадили в машину, отправили наверх. Сами пешком поднялись....
Наверху Сашу пересадили на пассажирское сиденье его машины, я сел за руль. Поехали сразу в больницу на Тракторостроителей. Пока ехали нормально разговаривали, обзвонили народ в поисках знакомых врачей в этой больнице....не нашли.
Продъехали прямо к приемному покою, Саша с нашей помощью доскакал до травматологии....Писали ФИО, ДР, где работает, родственников, болезни...потом отправили на рентген. Рентгенолог в категорической форме приказал снимать шину и обувь(зачем я не понял) вот тут и началось самое болезненное...Стиснув зубы, кое как Саша стерпел...(перелом осколочный, любое движение болезненно)...Вердикт -перелом большой берцовой кости, перелом лодыжки с подвывихом стопы..осколки....
Потом на каталке в приемную стационара, опять те же вопросы на новой бумажке... ЭКГ, кровь, терапевт...все спрашивали одно и то-же и писали каждый на своей бумажке (бардак). На просьбу снова поставить шину или сделать обезболивающее - нулевая реакция...Стали настаивать - пришла медсестра сделала укол кетанола. В итоге через полтора часа подняли в палату на 4 этаже....
Сегодня должны были сделать операцию, пока не знаю состояние дел...
24.05.10
пн 12:07
Беспалов -
Беспалов - хороший хирург, заведует 2-м травматологическим.
24.05.10
пн 12:27
Два ЛП за два
Два ЛП за два дня...
Александру- мужества,терпения и скорейшего выздоровления!
02.07.10
пт 12:23
Александр выздоравливает!
Вчера он отмечал ДР, уже ездит на велике!
03.07.10
сб 19:51
Это хорошо!
и здорово!
24.05.10
пн 13:26
парашютирование
По рассказу похоже на парашютирование-до 7-9 мс. Параплан не старый не дышащей тканью.
В режиме клеванты не работают.
Какая была обувь?
Про ЧП с Серегой в пятницу? Пожалуйста, побольше деталей лучше учиться на чужих ошибках!
24.05.10
пн 13:27
обувь не подходящая
Были простые кроссовки, мягкие. По наличию соответствующей обуви я не предупреждал перворазников
На счет парашютирования -похоже да...Движение клевантами вниз не произвело абсолютно никакого эффекта...Параплан не старый.
Позвонил, говорят операция назначена на завтра, буду держать всех в курсе.
24.05.10
пн 14:08
Летали с
Летали с Сергеем в пятницу с 16.30 до 19.00 ,общий налет около 1,5часов.Нормальный для западного склона термодинамик,ветер 4-7м/с.
Наборы до 110 м. Все хорошо,все горько-шоколадно. Сергей упал при посадке на плато. Садились с ним одновременно я чуть ближе 120-150 м ,он чуть дальше 200 м от перегиба. Момент падения я не видел. Подробности расскажет сам. После приземления, побежал искать Серегу.Нашел его лежащим ,в сознании,но с сильно сбитым дыханием. Слава Богу все обошлось,только ушибы.
24.05.10
пн 15:07
Это слив.
Препоганейшая штука у земли.
Травма однозначно тяжелая, аукнется на всю оставшююся.
Погода и склон НЕ учебный (особенно в ту погоду которая была).
Легкомысленность - в топку!
Травмированному - выздоровления.
24.05.10
пн 20:45
рановато было
рановато было для слива однако.
25.05.10
вт 06:26
Пузыревый слив. Там иной раз такая кипящая кастрюля образуется..
...мама не горюй. Ниже уровня склона естественно.
25.05.10
вт 07:53
очень
очень интересно глянуть на место ЛП и знать точное время.
очень похоже, что боец во время своего подлёта ухватил хвост пузыря
время для формирования пузырей очень подходящее.
31.05.10
пн 06:23
Вообще удивительно что стали обучатся.
Колян с этого "полсклона" на месяц в нейрохирургию уходил.
24.05.10
пн 15:35
что в момент ЛП
что в момент ЛП было на небе?
какое время? пол-второго где-то?
какое точно место склона?
кинь, если можно, точные координаты на склоне в Google Earth.
парню -- качественного выздоровления и терпения.
24.05.10
пн 21:54
ЛП нечаенно нагрянет...
Заходили с ЗСЗ направления на плато,Жека впереди,я за ним метров на 30,высота около60м.Пролетая над лагерем,мой варик
пискнул +1 .Удивило время 19ч,потоки были 0,1+0,5+0,6 .Прошил поток,идем на посадку.В поле ушли довольно далеко.Смотрю за
Жекой:высота заканчивается,поворачивает на ветер.Сейчас начнет потряхивать,Женек справляется умело,сам готовлюсь к тому же...
Делаю правый разворот на ветер,компенсирую всякую турбуляку,в голове только одно-контроль за клевантами(нагрузки).
Крыло несколько раз поворачивало влево-право,отлавливая всякие пинки,держу портив ветра.Справа северный старт,может чуть выше
деревьев.Последнее мгоновенье:вес больше на левую сторону,правая клеванта поджата чуть сильнее,скорость средняя.
Вижу как передняя кромка рухнула вниз и подвернулась под крышу.Ощущение полной пустоты...Здравствуй "ГЛОБУС"...
Про полет "в невесомость" говорить почти нечего.Мысль:"для раскрытия высоты слишком мало, для падения - слишком много".
Упал на спину,чуть на левый бок.Первое касание было ногами,потом спиной,потом шлемом.Честно-это очень больно...
Сознания не терял,но дыхание сбил.Левая рука была под кокпитом,в кокпите рация---и весь этот "компот" я сам себе левым коленом
пнул под ребра.Кайфа нет.При падении наверно хруснуло все что может.Лежу,пытаюсь дышать,правая рука на правом бедре...и не болит.
Понимаю,что шок,двигаться не надо,правой рукой пытаюсь растегнуться...Сквозь траву вижу бежит Жека,какое счастье - я не один!
ЖЕНЯ МЕНЯ СПАС ! ОГРОМНОЕ РАХАТ ЛУКУМ! Отцепил меня,я поволялся ,постонал,поорал.Кое-как поднялся.Вроде целый,но боль в ребрах слева. Собрались , уехали.
Настоящее бобо началось в субботу утром.
Голова трещит,из дыхалки кровь откашливается,по всему телу синяки да ссадины,на правой ноге гемотома от колена до пятки,спина
не держит,ребра болят.
В больничке все по полной программе:ренгены со всех сторон,томографии,кардиограммы,анализы и т.д и т.п.t 36,6
Док меня всего осмотрел .Вердикт ОДИН БОЛЬШОЙ СПЛОШНОЙ УШИБ вследствии ОДНОГО БОЛЬШОГО ПЛЮХА.Все целое.
Предложили мне полежать.Из лечения только пилюли. Я выбрал домашний постельный режим.
В понедельник уже был на работе.Все нормально,боли по телу как после качкового зала,да грудина побаливает.Жизнь налаживается.
Постоянно прокручивал в голове свое кино...
Варик зафиксировал max-4.3 .По своим ощущениям время падения 1.8 сек.Высота падения 7.7м-7м. Вот както так.
Еще раз очень благодарен ИЛЬИНУ ЖЕКЕ ,спасибо всем камрадам переживавшим за меня!
25.05.10
вт 06:23
в каком месте на горе это случилось? Прокачивать пытался?
Можешь описать?
Выздоравливай! Искренне рад что относительно легко отделался.
25.05.10
вт 06:44
Прокручивая в
Прокручивая в голове оба проишествия,для себя сделал вывод-крайне необходимо пройти курс оказания первой медицинской помощи и приобрести мед.апречку парапланерного содержания.
Курс можно было бы организовать на парафесте ,если он конечно состоиться.
25.05.10
вт 07:58
Страховка
И вообще всем лучше купить страховку!
Если обучаете, почему бы не застраховать?! 100р/день или меньше. В городе много агентств. На parapalan.ru рекомендуют Согласие.
Нужно учиться не на своих, а на чужих ошибках. Правила безопасности кровью написаны.
Если идет обучение, нужно обязательно про обувь и экипировку писать.
Вообще считаю нам нужно организоваться. Выбрать умелого и опытного, который, например, мог бы сказать "Вот твой ученик не должен сегодня летать!" и его надо слушаться.
Вот видео почти в тему!
http://www.youtube.com/v/Jt7g9NWLeU4&hl=ru_RU&fs=1&color1=0xcc2550&color2=0xe87a9f&border=1
26.05.10
ср 06:42
Если кровью то почему все попытки наладить организацию полетов
... два года назад воспринималась в штыки? Да и сейчас так в общем воспринимается?
Мне как то раз пришлось прийти домой к другу и сообщить его жене что он в отправлен в больницу (рукопашка).
Нунах. Врагу не пожелаю такую миссию.
25.05.10
вт 08:23
Сергей! ОЧНЬ
Сергей!
ОЧНЬ важно понять, что тебя так нахлобучило.
с какой высоты навернулся?
такая серьёзная фронталка должна имерь серьёзные причины.
какое крыло? сколько ему?
обычно на современных аппаратах фронталки раскрываются очень быстро.
значит что-то сильно мешало.
какая скорость была в момент сложения?
фронталка была несимметричная? доворот? крен? разгон?
компенсировать успел? возможно была перекомпенсация?
то, что упал на спину, может указывать, на то, что ты просто передавил аппарат,
увлёкшись, например, отловом плюх.
ротор от дерерьев? возможно. скорее всего комплекс обстоятельств.
покуда в твоём положении МОЖЕТ ОКАЗАТЬСЯ КАЖДЫЙ, важно обсосать ЛП со всех сторон.
будет время - попробуй поверх картинок нарисовать, как ты летел, откуда дуло, где нахлобучило.
лучше не тяни, пока все воспоминания свежие.
Жень! подключайся. некоторые детали со стороны виднее.
вот пара хороших фоток, поверх которых можно рисовать:
http://chex.ru/files/Наша%20гора%20001.jpg
http://chex.ru/files/Наша%20гора%20003.jpg
может кто даст ссылки на более плоские? (чтоб вид сверху)
в общем, год только начинается, а уже два серьёзных проишествия.
слава Богу все живы, нет серьёзных увечий!
детальный разбор ЛП придумали не дураки.
в данном разборе заинтересованы апсолютно все летающие на Аламнере.
25.05.10
вт 10:25
подробней
Детали и по порядку оба ЧП: с прогноза погоды + фак пог, фак пог, при ЧП, подробно о снаряге оба сл., сила ветра направление по высотам подр о турбул. Схему заходов оба ЧП подр о турбул сила по траектории захода. Точнее по пилотированию во вр зах. Сост. здоровья (усталость ...)при заходе поч садился в этом месте (сад по факту или метил специально). Время. Возраст учлета сл. ногу.
Согласен в данном разборе заинтересованы абсолютно все летающие на Аламнере.
Здоровья удачи выдержки пострадавшим сам испытал подобное…
25.05.10
вт 10:59
Вот примерные
Вот примерные места нашего приземления http://foto.mail.ru/mail/1973ilyn3011/_myphoto/32.html
Красный- это Серега,синий я.
25.05.10
вт 11:49
Про ротор мы
Про ротор мы знали,поэтому и ушли за перегиб на высоте 50м, я разворот начал на 25-30м, расстояние, ИМХО, для посадки было достаточное.Я думаю дело не в роторе...
25.05.10
вт 12:36
Евгений, а твои
Евгений, а твои ощущения перед приземлением?
трясло, просаживало?
тянуло перед землей немного вправо?
ушли вы вроде правильно, в том вся и загвоздка
25.05.10
вт 13:09
Трудно сказать,
Трудно сказать, на сколько тяжело было держать крыло, на западе всегда не комфортно садиться ,но работал в полную силу.
После разворота снижение было нормальное, на 10-15м,крыл попытался клюнуть- зажал до жопы.
Потом снижение увеличилось,варик пискнул ( он настроен на -2).
Отпустил полностью-разогнался.
У земли притормозил- встал на ноги,не упал.
25.05.10
вт 13:39
КАК ЗНАКОМО
КАК ЗНАКОМО
25.05.10
вт 13:43
ротор, классика
ротор, классика
25.05.10
вт 14:10
Нужно не забыть
Нужно не забыть при похожих условиях походить в зоне посадок с кайтом.Если это ротор ,то не стандартный.Ведь садились далеко от перегиба.
25.05.10
вт 14:26
да. иногда
да. иногда бывает большой ротор.
ты не заметил, ветер на поле под склоном был? в деревне ветер был?
26.05.10
ср 06:27
Это не совсем ротор.
Если над поляной были хоть небольшие плюса за ребром ложки северного склона был поток уходящий в волгу. Поток страшный по своей структуре. Нунах его обрабатывать. С поля в него тянуло. Пузыри в том числе. Плюс как раз приземный хвост ротора(где он заканчивается).
Вобщем так. По опыту прошлых лохматых лет за мысом где лес и поляна не садится. На моей памяти там уже третий падает. Уходить как можно южнее(примерно посередине между дорогами на поляну и в Виловатово) и ближе к деревьям западного склона.
Нахлобучило без сомнения сверху. Крыл уже ничего не слушается. Ощущение беспомощности морально убивает блин.
25.05.10
вт 12:30
вот примерно
вот примерно там я и получил по кумполу на примусе 2 года назад.
сорри, немного наврал. уже на синержи
25.05.10
вт 13:18
В этот день
В этот день летал на Градиент Avax XC2 . Налетал 1 час .Две посадки делал на плато,вторая какраз в
том месте,где меня нахлобучило.
Повторюсь...Перед сложением крыло имело тенденцию к плоским поворотам влево-вправо,высота чуть выше
деревьев северного старта,положение пилота---готовность к посадке.Фронталка была полная,ни каких доворотов,кренов
не было.Про компенсацию сказкть трудно...После падения левая рука(клеванта) была на животе под ребрами,правая- на правом
бедре.Передняя кромка практически вся рухнула под купол,крыло сместилось назад.При заднем свале крыло ломается подругому...
Скорость была средняя,в паршютирование я аппарат не доводил.
25.05.10
вт 14:35
короткие
короткие рыскания вправо-влево могут быть признаком начинающегося срыва на некоторых крыльях. ХЗ как с этим у градиентов.
тем не менее, это фронталка, на задний свал и парашютирование непохоже.
и очень похоже на попадание в ротор.
Серега, ты ариес не продал?
25.05.10
вт 17:23
В тот день
В тот день делился с Жекой впечатлениями от крыла.Вчастности :крыло имеет движение в сторону потока,
как бы хочет в него ввентится...Такие мои ощущения.
Ариес не продал.
25.05.10
вт 21:02
не продавай
не продавай пока
26.05.10
ср 08:33
Господа
Господа пилоты обратите внимание на почти отсутствие леса на фото
на сев склоне сравните сейчас - скоро зарастет джунглями 
. Стоит на полеты брать не только параплан, больно часто стал народ на них весить и ротора опять - же 
.
26.05.10
ср 16:20
прошлым летом
прошлым летом привозили бензопилу и почистили самые опасные деревья у старта
25.05.10
вт 08:35
похоже, приземный ротор
Сталкивались уже с этим явлением. На 10..15 метрах воздух идет вниз, у земли - навстречу ветру.
Даже единички, бывает, фронталят на посадке, правда они, обычно, успевают сами раскрываться.
Володя Твердохлеб в такой ситуации ушиб себе пятки, мы с Ромарио пару раз отделались легким испугом.
В ротор лучше не попадать. Но если уж попал - то ИМХО надо давать куполу скорость. Как начинает просаживать - плавно отпускаешь его и делаешь клевок. Разогнанный купол легко выравнивается на паре метров. Непривычно и страшно, но работает, проверено на примусе и синержи-3. Еще можно метрах на 30 уши сложить, если обстановка и купол позволяют и прямо так, со сложенными ушами, садиться. Тоже проверено, работает.
25.05.10
вт 08:40
всегда на скорости
почему-то всегда при приземлении на поле, я захожу на полной скорости...
после комментария Георгия я понял почему
25.05.10
вт 09:11
а почему Серега
а почему Серега об этой фиче не знал?
обсуждали же на поле посадку в роторе. и не один раз.
25.05.10
вт 11:26
Для ротора
Для ротора вроде далековато сам падал с 2-3м в них самых. Скорей нисходняк. Навыки при приземлении надо ( пол ног- вместе с гот бежать, рук- пр к тулов пр голову палу согнут, принять пос пол- вып шасси, перекат снаряга+ доп протектор аптеч в подв вода …) . По соб опыту: да скорость повороты весом да вар уши +_ , готовность сильно ловить при клевке, асиметр- сад с ней уд напр как на ушах и профилактич нагруж весом сторону купола от препятствия – неж направления , при забросах больших углах атаки сильно рулить весом для стаб купола в поворотах ,при сложен на малой выс 5-10м быть гот решительно срывать купол…
25.05.10
вт 12:28
нисходняк,
нисходняк мог быть. время подходящее.
правда нисходняки на 7 метрах обычно слабые.
25.05.10
вт 13:52
А какая была скорость ветра?
Направление, я так понял, З-СЗ
25.05.10
вт 14:02
Направление
Направление 270-290 градусов,ветер 4-7 м/с
25.05.10
вт 16:41
Звонил я вчера
Звонил я вчера Харченко. Он мне сказал, что у подножья очень хорошие ротора бывают. Западный склон не изучен до конца.
26.05.10
ср 06:33
Как Александр?
сообщи пожалуйста.
26.05.10
ср 09:30
Вчера была сделана операция
Александру вчера была сделана операция. Вкрутили кучу болтов в ногу. Один раз зашили, сделали рентген - сказли ой, сорри неправильно...заново распороли и зашили.
Пока на обезболивающих. Через 3-4 дня отпустят домой.
26.05.10
ср 10:25
В Москве в склифе
моему другу год назад собрали ногу (шел пьяным домой,подскользнулся).Титановый штырь (1000 $+шурупы,болты,гайки...) досих пор в
ноге.Говорит,если сейчас вытаскивать(делать операцию),еще полгода реабилитации.Почти год ковылял с костылем.
Александру терпения и выздоровления.
26.05.10
ср 08:04
за деревьями
за деревьями тоже нахлабучит
или 2 вниз 
.
Лучшая посадка на зап склоне ето на етот зап 1 склон
26.05.10
ср 08:45
Сильно трясет. Но не убивает.
В поле, в конце западной ложки (где обычно набирают) почти не трясет.
26.05.10
ср 09:18
Я же в тот день
Я же в тот день из-за лени подниматься, взлетнул с полгоры. Очень штырило у земли потом поднявшись вверх, было спокойнее, но т.к. перевязал аксель, то не смог его найти сразу и потому сдулся... А так думаю полетал бы вверху, птицы очень даже вверху комфортно летали...